江淮汽车股价下跌，它的行情结束了吗？

江淮汽车，主营业务为商用车、乘用车及动力总成的研发、制造和销售。借新能源汽车之风，股价从去年5月的4.91元涨至今年7月的21.90元，涨幅346.03%，大幅跑赢上证综指同期上涨。

然而，随着今日放量的下破和回落，日K线图上形成了众所周知的“M型双头”形态。一般来说，当这种模式出现时，后市是看跌的。

“M”头是股市中较为常见的反转形态之一，由两个相对接近的高点组成。这种图表具有标准的市场趋势。在之前的大幅上涨中，当个股股价上涨到一定水平时，成交量明显增加，然后股价回落。

当有一定程度的下跌时，股价会反弹并再次上涨，但此时的成交量与前一个上涨阶段的成交量相比正在萎缩。股价反弹至前期高点附近后，再次回落江淮汽车股票行情，走势中呈现明显的“M”字形。

从江淮汽车近期的交易日来看，符合双顶的特点。如果它进一步下跌，那么它的市场将结束，它将迎来散户投资者希望看到的最后一个下跌趋势。

不过，这样的情况似乎在意料之中。因为，在江淮汽车此前暴涨的过程中，部分机构选择了获利了结。

自去年三季报以来，江淮汽车前十大流通股东持股比例呈下降趋势。截至去年底，前十名流通股股东合计持有7.93亿股，占流通股41.87%；最新的2021年三季报显示，其前十大流通股股东累计持股数7.55亿股，占比降至39.86%。

另一方面，江淮汽车的股东人数从去年三季度末的14.29万增加到今年三季度末的20.18万。 . 当股东数量增加时，不难发现，在股价上涨的过程中，散户的数量也在增加。

为什么有些机构选择离开？乍一看，江淮汽车的表现可圈可点。公司前三季度营业收入53.45%、13.94%、-0.21%，净利润153.13%、42 4.03%，359.98%。

但是，如果细看净利润的质量江淮汽车股票行情，你会发现，扣除非经常性损益后，它们是-0.42亿元，2.74亿元，- 7. 1亿元。此外，从单季度业绩数据来看，其营业增长率和净利润增长率均出现严重下滑。

毕竟机构投资者有专业的投资能力，这是散户无法企及的。在预期江淮汽车业绩恶化的情况下，一些机构早就愿意退出。更何况，江淮汽车也大幅上涨，收入翻了三倍多，再精明的投资者都会“安稳”，除了散户。

而散户总是喜欢想象，希望主力能够再次入市，帮他们“抬轿”。然而，幻想很难成为现实。这些散户投资者数量众多。他们在进行交易时，明显不规范、不理性，情绪容易受到市场行情和气氛的影响。

由于小三大部分是业余投资者，这些人投机性地投资股票，专业知识和投资能力几乎为零。因此，在股市中，散户的收益往往严重超过机构投资者，但他们也经常开玩笑说机构投资者只是“大散户”。

最后，反映在江淮股份上，是散户操作的真实写照。然而，随着江淮汽车的倒闭，他们的交易操作难度增加了不少。

风险提示：本文观点仅供参考交流，投资有风险，入市需谨慎！